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关闭一条斑马线,减少一个红绿灯,无障碍自动天桥向世界展示中国造!

发布:2017-09-10 15:43:44  浏览次数:690

近日,无障碍自动天桥(跨路电梯)项目概念设计论证会在徐州市举行,该项目历时六年,最终迎来现在的概念设计论证会。据政府采购信息网最新消息,期望新产品能够助力北京2020无障碍通行,让北京早日实现无障碍城市,为2022年冬季残奥会提供优秀的无障碍通行设备,向世界展示中国制造。

该项目组总负责人吴庆俊还说道:“我们会将这款造福人们的新品生产方案尽快落实实施,为无障碍通行贡献一份力量。”

关闭一条斑马线,减少一个红绿灯

无障碍自动天桥是一款利用电梯轿厢运送行人、轮椅、婴儿车、电动车、自行车等过路的新型立体交通设施,以解决行人横过马路无障碍、自动化的问题。无障碍自动天桥结构简单,该系统采用曳引方式,驱动轿厢作“门”字形运动,只需一个驱动源,是目前最新型的自动化跨路天桥系统。且投资成本较低。与普通钢架人行天桥建造投资比较,无障碍自动天桥建造成本不仅能够降低20%,还能实现普通天桥所不能具备的功能。

通行量大且运行安全可靠

系统采用“点对点”运行,控制简单,可靠性强。具体说来,平行段,轿厢采用刚性轨道;升降段,采用曳引绳、对重绳稳定轿厢。对重绳没有与动力构件接触,不存在过度摩损造成断裂的问题。也就是说在升降段,即使是曳引绳断裂,轿厢在竖井中还始终与对重装置保持连接,不会造成轿厢自由坠落。天桥的高度也可以在设计中根据需要设定。

无障碍自动天桥运载能力更强。根据行人流量及场地选择额定载荷,可从1吨至5吨设定系列化载重,乘载人数可达10人--60人。以单程60秒计,每小时通行量大约500—3500人。

听完项目组成员的介绍,不同领域的十几位与会专家分别从无障碍自动天桥的结构形式、驱动形式、传动形式、控制方式、主要技术参数以及应急救援预案等方面提出了建设性意见和建议。